Mazzieh47: wpisy użytkownika

19V jest raczej dla silnika, chyba jest jakiś pin co wysterowuje i je uruchamia (przekaźnik, tranzystor czy coś innego). W serwisówce raczej biednie opisali elektronikę. Takie moje przypuszczenia.

Sprawdź taśmy sygnałowe, zamień z inna głowicą i zobacz czy problem pojawił się na innym kolorze jeśli tak to do wymiany

testprint?

Napisałem aby sprawdzić sprawę która wydaje się najbardziej prawdopodobną przyczynę, ty kolego od razu walisz z grubej rury narażając na spore koszta. Chyba pracujesz w jakimś kiepskim serwisie

Na pewno nie zaszkodzi, chociaż wydaje mi się że też nie pomoże.

Aikon, 2019-09-06 16:42 Nic się nie przykleiło, szlag trafił głowice. UMS ink ? Ja mimo wszystko zanim bym zamówił nową głowice to bym sprawdzić czy na pewno jest czysta od spodu

To nie wygląda na rozszczelnioną głowicę tylko problem z komunikacją Płyta główna-karetka. Sprawdź taśmy połączeniowe, jeśli jest możliwość zamień połączenia miejscami i sprawdź czy problem nie pojawi się na innym kolorze. Na razie lepiej wstrzymaj się z płukaniem głowic - nie tędy droga.

Sprawdź czy masz dobrze ustawione parkowanie głowicy. Ewentualnie puść druk bez funkcji "refresh" - głowica wtedy nie zatrzymuje się nad captopem i nie spluwa małej ilości farby. Mam wrażenie jakby podczas druku głowica zbierała coś z captopa. Raczej nie pasuje mi aby to był problem elektroniczny skoro pojawia się nieregularnie. Co jeszcze możesz zrobić to wejdz w menu serwisowe i uruchom funkcje sprawdzenia kondycji głowicy. Maszyna wydrukuje pasy z każdej sekcji dysz osobno. Może uda się coś na tej podstawie ustalić. Wstaw foto

Zrób taki test: Przygotuj jakiś prostokąt bez wypełnienia, ale z kolorowym brzegiem, zobacz jak się wydrukuje. Mam na myśli druk w którym na brzegach rolki w skrajnych punktach maszyna ma do druku jakieś kolrory i czy pomiędzy tymi liniami wyskoczy czarny pasek czy nie.

Aikon, 2019-09-06 16:46 Musiała by być instrukcja serwisowa w błędzie. Chociaż fakt że przedziwnie jest zorganizowane w mimaku. Przerabiałem ten temat dobry tydzień temu, zarówno zbyt niski jak i zbyt wysoki limit prądu wywali błąd i zastopuje maszynę.

Donvito, 2019-08-04 19:08 Witam od kilku dni w mojej maszynie pojawił się problem z cyanem. Maszyna ma 3 i pół roku nie ma dużych przebiegów, do tej pory wszystko było ok. Zamieszczam test dysz i wydruk z tym kolorem. W lutym stacja dokująca wraz z wszystkimi elementami wymienione na nowe. Tusze zawsze oryginał mutoha ekosolwent. Serwis raz w roku ostatnio częściej z powodu wymiany tej stacji bo trzeba było czyścić po kilka razy.

Aikon, 2019-08-31 22:28 To jeszcze raz Ci powtarzam że zbyt wysoki limit nie może jej zablokować, zbyt mały owszem. Przecie to nie chińska maszyna. No to jesteś w błędzie

Mi to wygląda na brud który przylepił się pod głowicą i marze po materiale.

Mały offtop się narobił. Tak jak pisałem nie ruszy bo wywala błąd przy inicjacji spowodowany zbyt wysoką wartością limitu prądu, bez możliwości wejścia do menu serwisowego I nie, nie jest to wina logiki. (Wiadomość zmodyfikowana przez: Mazzieh47 dnia 31.08.2019 15:22)

Aikon, 2019-08-29 10:59 Słusznie mówisz o przyczynach, ale nie o to pytałem. Wróć na chwilę do swojego pierwszego postu, zaczynasz od błędnego założenia. Zanim zmieniłem silnik miałem ustawioną dość wysoką wartość prądu, ...

Mógłbym to ogarnąć, daj znać na priv

wiczek1, 2019-08-27 16:08 Coś mi tu nie gra - ten błąd nie sygnalizuje zbyt dużego prądu podawanego przez zasilanie tylko pobieranego przez silnik - no chyba że JV33 ma to rozwiazane inaczej niż wszyscy. Ten błąd wskazuje że silnik przekracza poborem dopuszczalny zakres prądu czyli a) jest przytarty na łożyskach / tulejach ślizgowych, b) kończą się szczotki, c) uszkodzone są uzwojenia, d) wystepuje zbyt duży opór na łożyskach napedu paska, e) paski są zbyt mozno naciągniete przez co zbyt...

studiowf, 2019-08-27 13:37 A wyjęcie na chwilę baterii na płycie głównej nie przywróci napięć do ustawień domyślnych (fabrycznych)? Ale zanim sprawdzisz spytaj jakiegoś serwisanta, bo skasujesz wszystkie ustawienia włącznie z kalibracją i t.p. Nie wiem co się dzieje wtedy z ustawieniami np. napięć na głowicach czy resztą zmiennych. Tylko teoretyzuję, nie robiłem tego nigdy. Ustawienia o których mówisz są zapisane w pamięci nieulotnej EEPROM w...

Dzięki za pomoc, tematem tego posta było przestawienie limitu prądu dla silnika bez uruchamiania procedury startowej, a nie szukanie przyczyny tego błędu bo wiem w czym rzecz. W każdym razie już sobie poradziłem i to bez montowania innego silnika i bez uruchamiania maszyny z pełną procedurą startową. Wartość prądu została zmieniona i jest już OK.

Stary silnik ma już trochę kilometrów. Problem w tym że prąd został ustalony dla niego, nowy silnik otrzymuje zbyt wysoką wartość i w rezultacie zostaje przeciążony przez co nie można dokończyć procedury rozruchowej i nie mam jak obniżyć limitu prądu.