fighter22: wpisy użytkownika

Witam! Czy ktoś z szanownych Forumowiczów dysponowałby wektorem ww. pojazdu? Pozdrawiam, Marcin Kowalski

Witam! Laminowanie wydruków na samochody jest niezbędne. I to nie dlatego, że pracuję w firmie, która sprzedaje folie samoprzylepne, ale też miałem okazję wielokrotnie sprawdzić to w praktyce. Nakładanie folii bez laminatu jest uciążliwe, ponieważ pracuje się wówczas z folią o grubości około 50 mikronó. Jest to bardzo niewygodne i narażamy się na zerwanie materiału. Ponadto raklą możemy zarysować wydruk. Jeżeli uda nam się cało nakleić taki niezabezpieczony wydruk, to w kilka miesięcy "załatwi" go myjnia, piach, kurz na drodze i ewentualnie krzaki

Witam! Uważam, że jednak najlepsze zabezpieczenie daje laminat foliowy. W większości przypadków laminowania płynnego przed naklejeniem, które miałem okazje oglądać, laminat wyrywa sie z części dziurek na OWV i takie zalaminowanie zabezpieczy co najwyżej wydruk, ale nie zapobiegnie "zarastaniu brudem" oczek OWV oraz przed tworzeniem się w nich soczewek podczas opadów deszczu. Zalaminowanie na samochodzie prawdopodobnie skończy się potrzebą doczyszczenia szyby po zdjęciu aplikacji. Chyba, że zakładamy, ze klient nie wróci do nas na "dezaplikację"

Witam! Ja kiedyś robiłem roletki na materiale DECOLIT FERRARI. 325g, dobrze się drukuje i mieści się w kasetce roletki. Jeździ już 4 lata w oknach samochodu wystawowego do prezentacji piecy ogrzewania centralnego. Z tej samej linii produktów można użyć DECOMESHU - perforowanego materiału o przezierności 3%. A tak w ogóle to zlecając druk na maszynie latexowej można ponoć drukować na materiałach typowo roletkowych. Pozdrawiam, Marcin Kowalski m.kowalski@lambda.pl

Witam! Zapraszam do rozmowy. Marcin Kowalski m.kowalski@lambda.pl 601 55 06 76

dobry jest też STEINHEL tylko bez regulacji temp. bo to strata kasy. Lepiej za to pirometr kupić. Bardziej się przyda

A tak w ogóle to tego typu klamki należy demontować. Robi się to wykręcając śrubę w boku drzwi i wtedy nie ma problemu ze zmarszczkami wokół klamki i pociętą karoserią. Lepiej nie pokazuj klientowi tej "rzeźby" przy znaczku POLO bo jeszcze każe Ci to przelakierować. Jak już nie chcesz zdejmować znaczków to chociaż wytnij prostokątną ramkę po wokół znaczka. Ale to i tak wygląda fatalnie. Pozdrawiam Marcin Kowalski

Witam! Jeżeli taki projekt jak na zdjęciu został zaakceptowany, to mniej wiecej takiej kolorystyki należałoby wymagać. Masz teraz nauczkę, żeby nie szukać "taniości" czyli folii monomerycznej na samochód bo to się zemści bardzo szybko. Chyba warto posłuchać rady diplodoca w kwestii ekspertyzy. Według mnie oklejenie tych drzwi to nie więcej niż 3m2 folii wylewanej z laminatem foliowym plus zadruk to około 320 PLN netto, OWV zabezpieczona laminatem foliowym zapewniającym właściwą ochronę grafiki przed UV i ścieraniem oraz zapewniającym widoczność również...

Witam! Jak na solwent to sprawdzi sie akrylowa folia plombowa (krusząca się przy próbie odklejenia od podłoża, np. ORACAL 820, lub jakakolwiek inna. Widziałem drukowane na Rolku naklejeczki w rozmiarze około 2x3,5 cm i wycinane po obrysie. Odradzam folie typu VOID, bo to z reguły poliester i farba z solventowej maszyny się na takim materiale nie przyjmie. Pozdro, Marcin Kowalski m,kowalski@lambda.pl

Witam! Na przykład na oficjalnej stronie targów FESPA 2010, które już się zakończyły były, a gdzie odbywały się zawody w oklejaniu samochodów, biorący w nich udział zostali określeni jako "vehicle wrappers" - jak dla mnie OK. Pozdro, Marcin Kowalski m.kowalski@lambda.pl

Jak kleicie "na wodę" to nie wiem skąd bąble - chyba, że takie w których jest woda. Zasada jest taka, że trzeba wodą z małym dodatkiem płynu do mycia naczyń spryskać i blachę i folię od strony kleju. Wówczas powstaje swego rodzaju poduszka wodna, która nie pozwala przyczepić się klejowi do podłoża. Raklując wyciska się wodę i klej zaczyna łapać. Jeżeli woda nie chce się rozlać na powierzchni blachy tylko zbiera się w kałuże to znaczy, że nie zostala dobrze "odprężona" i trzeba dodać jeszcze płynu. Powodzenia Marcin...

Witam! Czy dysponuje ktoś wspomnianym wektorem? Jeżeli tak i mógłby wspomóc bedę bardzo wdzięczny. Mój mail: fighter22@wp.pl lub m.kowalski@lambda.pl. Pozdrawiam, Marcin Kowalski

Witam! Niedawno kleiłem Sprintera wydrukiem z Rolanda na Bordeux. Kolorystyka świetna, dowiedziałem sie też, że poprzednie farby po 4 miesiącach zatykały dysze. Nowe farby czyli B. pomogły w przetkaniu głowic i pracuje sie na nich bardzo dobrze. Dobre opinie słyszałem też o SUNCHEMICAL-u. Pozdro, Marcin Kowalski m.kowalski@lambda.pl

Postaram sie to wyjasnić na przykładzie. Jeżeli podgrzane powietrze o temp. np. 50-60 st C i wilg. względnej 30% zetknie sie z obiektem o temp. 18 st C nie dojdzie do kondensacji czyli osadzania sie na obiekcie skroplonej pary wodnej. Natomiast jeżeli podobnie ogrzane powietrze zetknie się z obiektem o temp. nawet o kilka stopni wyższej ale będzie miało wilgotność powyżej 62% jest duże prawdopodobieństwo wystąpienia zjawiska kondensacji. Twoje warunki w pomieszczeniu raczej przypominały tą drugą sytuację, a za ogrzewacz powietrza w okolicach głowic mogły...

Witam! A mi się wydaje, że raczej odwrotnie z tą temperaturą. Raczej powyżej 20 st. C (do 25) i wilgotność około 45-50% bez kondensacji pary wodnej. Pozdrawiam, Marcin Kowalski m.kowalski@lambda.pl

Witam! Problem myślę rozwiąże folia ORAJET 3951 ))G - czyli bezbarwna folia wylewna do druku solwentowego. Więcej info na miala. Pozdrawiam, Marcin Kowalski m.kowalski@lambda.pl

Witam! To, że zdobył Pan siatki to tak na prwadę niewiele znaczy. Można było spokojnie zrobić zdjęcia samochodu, który ma być oklejony i na jego podstawie przygotować projekt. Takie rozwiązanie jest i tak potrzebne, bo musi Pan stwierdzić w jakim stanie technicznym jest karoseria oklejanego pojazdu. Co do projektu, to jeżeli nie lubi Pan firmy, która ma to okleić, to można zrobic projekt taki, w którym schodzą się elementy na masce, błotnikach, dachu i innych elementach Natomiast pytanie co powie klient jak to się nie...

Witam, Jeżeli chodzi o flex do solwentu to prosze pisać na adres mailowy mojego kolegi z firmy: m.fortuniak@lambda.pl Flagi z podkładem niestety nie mam, ale gdyby był Pan zainteresowany innymi materialami pod solwent, to proszę dać znać w mailu. Pozdrawiam, Marcin Kowalski m.kowalski@lambda.pl(Wiadomość zmodyfikowana przez: fighter22 dnia 05.05.2010 08:41)

Witam! No to jeszcze ja coś dorzucę. Folia 970 RA dobrze znosi przetłoczenia, zwłaszcza te na samochodach osobowych. Mozna powiedzieć, ze nazywanie drobnych nierównosci na karoserii - np. na masce przetloczeniami, obraża "rowy" na Sprinterze ))). Na takie przetłoczenia rzeczywiście nie proponowałbym foli RA, ale na samochód osobowy - jak najbardziej. Ważne, aby pamietać, że każde wgłębienie karoserii, które zaklejamy folią na prosto, a następnie układamy tam folię przy pomocy gorącego powietrza trzeba...

Witam! Są magicy, którzy lecą autko wałeczkiem po nałożeniu folii. Jednakże na szczęście należą do rzadkosci Przy takim rozwiazaniu pracowałaby Pani z folią o grubosci 50-55 mikronów (w zależności od wybranego materiału), co zapewniam, mogłoby zakończyć się totalną nerwicą i pozklejaną ze soba folią. Stanowczo to odradzam. Jak najbardziej wydruk powinien być zalaminowany przed naklejeniem, bez względu na to czy jest to laminat płynny czy samoprzylepny. O ile...