Witam
mam pytanie jak kleić folię na samochodzie czy na sucho czy na mokro, okleiłem sprintera dość duże litery i pod folią pojawiają się bąble powietrzne, nie bardzo da sie je usunąć ? jak fachowo kleić taką folie jest to folia oracal 641
pozdrawiam
Witam.
Jak masz jakieś wielkie to postaraj sie by były jak najmniejsze (nakuwasz szpilką i wyciskasz 
) a co do maluchów to znikną za kilka dni same. Folia na samochodzie pracuje, działaja na nią warunki atmosferyczne itd. 
Ja duże rzeczy kleję na mokro, a potem dokładnie wyciskam wodę przy pomocy rakli. W razie potrzeby dosuszam suszarką. 
na mokro musisz dobrze wycisnąć, najlepiej raklą filcową, żeby nie porysowała a potem nagrzewnica. Jeżeli kleisz folią 841 to na przetłoczeniach rzeczywiście możesz mieć problem. Są też dostępne kolorowe folie wylewane (klei się na sucho). I jescze jedno - staraj się nie kleić w słońcu na gorącą karoserię.
Witam
Samochody klei się NA SUCHO! Nawet jeżeli oklejasz folią ekonomiczną (Oracal 641) niczego nie nakłuwasz. Po pewnym czasie na wszystkich nacięciach i dziurach folia popęka wskutek zmian temperatury. Dobrze oczyść lakier przed klejeniem nie będziesz wtedy miał kłopotu z bąblami a jeżeli pojawią się jakieś nieduże to nie przejmuj same znikną.Folie ekonomiczne nadają się tylko i wyłącznie do klejenia płaskich powierzchni. Jeżeli musisz ich użyć na łączniu blach (tam gdzie elementy karoserii są łączone) to przetnij folię bo i tak wstanie w tym miejscu. W takich miejscach lepiej nakleić folię polimerową lub (o ile budżet na to pozwala) najlepiej wylewaną.
pozdr.
Lepiej nie oszczędzać na samochodach... potem zrywac folie jak zacznie odłazic i kleic spowrotem po 3 miesiacach... huh - nie warto. i przede wszystkim w garazu 18-24 stopnie - najlepiej zeby auto sie odstalo jakis czas. czysta powierzchnia obowiazkowo. mozesz sprawdzic latwo paznokciem czy jest czysta.
jak digicam wspomnial
NA SUCHO!!! tylko i wylacznie na sucho
Na mokro producenci folii nie daja nawet gwarancji z tego co wiem.
-----------------
-------------------------------
Przmysław Jara
mobile. 0048 /0/ 500 470 027
email. info@imagenation.pl
website. www.imagenation.pl
na MOKRO robi się tylko i wyłącznie sprośne rzeczy ,wcale nie powiązane z branżą reklamową
ps. kiedyś jak zaczynałem kleiłem 3 napisy na mokro
nie pytajcie ile zajeło mi to czasu
Witam - generalnie to dziwię się że użyłeś folii 641 - nie wiem też czy napisy były na jakichś większych przetłoczeniach - jeśli tak to tylko kwestia czasu kiedy foli "wstanie" reasumując to powinieneś użyć folii serii 551 bądź jeśli była grafika na większych przetłoczeniach to seria 951 a i jeszcze na koniec samochody okleja się tylko na sucho - Pozdrav . Mazut. 
Marku,
generalnie do oklejania, szczególnie samochodów lepiej używać folii dobrej jakości. Ty tak nie zrobiłeś. Nie ma to jednak związku z bąblami. Dlatego lepszych, że są odporniejsze na różne otaczające je czynniki, światło, temperaturę, chemikalia, itd. Większość folii można kleić wbrew temu, co niektórzy tu piszą "na mokro". Producenci to przewidzieli. Wcale to nie obniża trwałości tak wykonanych oklein, a czasami czyni je trwalszymi. W niektórych przypadkach, dotyczy to folii, które są przezroczyste, lub półprzezroczyste i którymi okleja się szyby, robi się to w zasadzie wyłącznie "na mokro". Do oklejania "na mokro" rakle filcowe są mało przydatne. Nie da się taką raklą dokładnie wycisnąć spod folii płynu. Do tego celu lepiej użyć rakli plastikowej, która jeśli jest dobrej jakości wcale nie rysuje folii, dobrze jest naklejoną powierzchnie spryskać płynem, w trakcie wyciskania wody. Ja używam bodaj teflonowych rakli, które świetnie się spisują ale są niestety dosyć drogie (kilkadziesiąt złociszów). "Na mokro" NIE klei się folii wylewanych (specjalne elastyczne folie, których używa się do wyklejania przetłoczonych, nierównych powierzchni). Nie należy też wbrew niektórym opiniom liczyć na to, że bąbelki same znikną. Nie znikną. Zawsze wprawia mnie w zakłopotanie i lekkie rozbawienie tekst kolegi, który instruuje klienta, że bąble z czasem się "wchłoną". Niektóre rzeczywiście tak zrobią. To dobry chwyt, klient czeka aż znikną z czasem o nich zapominając
Generalnie żeby uniknąć bąbli trzeba:
- oczyścić dokładnie powierzchnię, umyć i odtłuścić,
- jeśli wycinanka jest duża, to trzeba ją kleić stopniowo, nie całą powierzchnią na raz,
- jeśli jakiś bąbelek się jednak zrobi, to należy go delikatnie naciąć ostrym nożem, uważając żeby nie zrobić krzywdy lakierowi. Jeśli użyje się dobrej folii, to nieprawdą jest, że takie postępowanie zaszkodzi wyklejanej grafice.
- na przetłoczeniach dobrze jest folię po oklejeniu dosyć mocno podgrzać żeby nie miała ochoty dalej się odkształcać. Mówię oczywiście o zwykłych foliach, a nie tych wylewanych.
Pozdrawiam, jeśli masz jakieś pytania, to pytaj c.p@o2.pl. Nie cierpię szamanów, którzy uważają, że posiedli tajemną wiedzę, której bronią jak receptury Coca Coli.
-----------------
- na przetłoczeniach dobrze jest folię po oklejeniu dosyć mocno podgrzać żeby nie miała ochoty dalej się odkształcać. Mówię oczywiście o zwykłych foliach, a nie tych wylewanych.
Zwykła folia nie podniesie się po podgrzaniu??
To dlaczego u nas się podnosi?
Klimat inny?
Więcej nowości w tym dziale
