teoretycznie wszystko powinno być ok, no ale może warto spróbować rzeczywiście....
Niby na niższej mocy jest jakoś ciut lepiej, ale warto sprawdzić.
dziękuję! dam znać jak coś dobrego zdziałam czyszczeniem 
Może zębatka paska lub silnika ma luzy w GCC tak bywa.
U mnie w większości przypadków rozwiązaniem było gruntowne czyszczenie wszystkich ruchomych elementów oraz optyki i/lub wymiana soczewki. Robiłem głównie w drewnie i tam margines "jest dobrze" był dużo większy, ale guma na brudach obrywała najbardziej.
Miałem też wrażenie, że z upływem czasu Trotec stawał się bardziej wrażliwy na zabrudzenia - trzeba było czyścić coraz częściej (a może to po prostu kwestia zwiększającego się przemiału).
W każdym razie - żaden tam ze mnie specjalista, ale przed wymianą czegokolwiek sugerowałbym porządne czyszczenie klamotów.
BTW - sprzedam Opla, tfu - RayJeta
-----------------
Łukasz Jędrasiak - Oficer ds. Informacji i Propagandy w Kuźni Druku i Graweromat.pl
Dziękuję Wam
jeszcze nie jest idealnie, ale CZYSZCZENIE POMOGŁO i jest zdecydowanie lepiej
a ja głupia myślałam, że jest czysto, bo szczególnie zwracałam uwagę na prowadnicę i rolki, a tu mocniejszy środek zrobił robotę dopiero
pozdrawiam
Więcej nowości w tym dziale
