temperatura oklejania auta

Klient uparł się, żeby okleic teraz samochód - grafika + solvent (naklejki na boku auta, trochę niewielkich przetłoczeń). Niestety jest to bus i mogę kleic tylko na hali gdzie temperatura jest w granicach max 10 st. c. Kleiłem już przy około 13-15 stopniach i szło mocno średnio (folia sztywniała) Pytam doświadczonych kolegów, w jakich temperaturach najniższych można bez większego ryzyka, kleic - w jakich temperaturach Wam się to udawało?
sorry ale forum coś mi nawala i ciężko przeszukuje się wątki - nic nie znalazłem na to konkretne pytanie
Z góry dzięki

Kiedyś raz nakleiłem w temperaturze 5 st.C. (konieczność). Drugiego dnia folia z auta po prostu "zjechała".

Nie ścieraj się z oklejaniem auta w temperaturze poniżej 15 st.C. Inaczej brak jakiejkolwiek kontroli nad przyczepnością...

Pozdrawiam!

-----------------
ZmianaKoloruAuta.pl - Profesjonalne Oklejanie Samochodów

Przyłączam się do stwierdzenia (psh) poniżej 15 stopni bym nie ryzykował

Jestem za Co prawda doświadczenie to pewnie do kolegi wyżej to mam marne, ale jedna Pani uparła się w zimie, że chce maskę i takie tam w czarnym macie i że jest garaż. okazało się, że jest to szopa 3 stopnie, po 3 dniach nagrzało się do 10 na 4 dzień było wow 15 , ale naokoło ... farelki piecyki, i tak się kijowo robiło
Taki lekki off Przepraszam

No otóż to - dlatego kleimy wyłącznie u siebie na miejscu, gdzie mamy możliwość kontroli całego procesu aplikacji folii, łącznie z sezonowaniem zalecanym przez producenta folii.

Jeśli chodzi o osiągnięcie temperatury to do krytycznych sytuacji polecam przenośne nagrzewnice gazowe lub olejowe o właściwej mocy. Z mojego doświadczenia wiem, że mając 50kW maszynkę, która wprawdzie pali 5-10 zł paliwa/godzinę pracy, ale pozwala nagrzać nawet namiot to odpowiedniej temperatury.

Nagrzewnice takie można np. wziąźć z wypożyczalni sprzętu budowlanego.

Pozdrawiam!

-----------------
ZmianaKoloruAuta.pl - Profesjonalne Oklejanie Samochodów

tak ja kiedyś mało co się nie przekręciłem od dogrzewania tym ustrojstwem , zastanawiałem się co gorsze spaliny czy zimno i dogrzewałem się halogenem za plecami, wstyd było później patrzeć co się działo z folią po pół roku.

KOLEGO , KOLEGO postaw na swoim i nie daj sobie na łeb wejść ,chyba że chcesz na wiosnę poprawiać folię,

(Wiadomość zmodyfikowana przez: bzzz dnia 23.01.2012 20:45)

Spaliny idą z nagrzewnicy olejowej. Nagrzewnica gazowa spokojnie da radę i spala ok 3-5 zł/godz. Przy mocy 50kW dawaliśmy radę nagrzać halę 200 mkw, 6 metrów wysokości przy mrozach -18st.C (dwa lata temu). Niestety szła jedna wielka butla (33kg dziennie więc interes był słaby, ale 20 stopni było (przy suficie do ze 30 stopni bo się podwieszany sufit odklejał .

Dlatego zmieniliśmy halę na mniejszą i jest lepiej, chociaż do poprzedniej hali to i autobus by się wpakował.... Coś za coś.

Nigdy kosztem folii.

Pozdrawiam!

-----------------
ZmianaKoloruAuta.pl - Profesjonalne Oklejanie Samochodów

Chyba każdy dał się kiedyś wmanipulować w zbyt szybkie klejenie. Wszyscy wiemy, że robimy źle ale czasami idziemy na skróty i auto grzeje się zbyt krótko. Przypominam więc, że temperatura powietrza to nie wszystko, blacha też musi się trochę nagrzać więc trzeba sobie zarezerwować parę (naście) godzin więcej.

Dzięki wszystkim za wyczerpującą odpowiedź, właśnie o to mi chodziło, wiem teraz na czym stoję.

Pozdrawiam

Ja problem z folią miałem tylko wtedy gdy lakier był zbyt świeży.
Nigdy nie odkleiła mi się żadna folia gdy kleiłem w temp. ok 5 st.
I dlatego mam pytanie : czy folie moje trzymają się dlatego że to fluorescencja?
Chodzi tu o ambulanse, które po naprawach blacharskich muszą być jeszcze tego samego dnia oddane do ruchu.
Dlatego gdy samochód jest podstawiany, to nawet zimą trzeba go zrobić w 2-3 godz.
Toteż po wjeżdzie na halę kleimy w temp. ok 18 stopni, ale blacha jest zdecydowanie chłodniejsza. No bo ile może wygrzać się przez pół godziny?

No i dlatego te pytania:
1- dlaczego mnie nie spada folia?
2 - kleicie na mokro?